《车票之旅：北欧》轮渡路线的机车卡使用规则是什么？
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《车票之旅：北欧》轮渡路线只能使用机车卡支付费用，普通彩色卡牌无法用来铺设轮渡。路线旁边标注的数字，就是本次铺设需要消耗的机车卡牌数量，例如标注数字二，就需要一次性打出两张机车卡。支付机车卡之后，按照路线长度放置同等数量的车厢模型，完成路线占领。
轮渡路线同时属于轨道线路，会计入你的连续最长路线，也会正常结算路线基础分数。双线轮渡轨道和普通双线轨道规则一致，两名玩家可以各占一条。这里要区分清楚：隧道是彩色卡为主，额外翻牌判定是否追加机车；轮渡是硬性全额机车，不存在追加判定。因为机车卡供给不稳定，很多时候就算你规划好轮渡线路，一直抽不到机车，整条路线就卡死无法铺设，非常考验玩家的风险规划，不能把所有任务都绑定在轮渡航线上。
想要实战感受轮渡路线的限制，可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团组织这款成都桌游时，新手经常混淆轮渡和隧道的卡牌要求，现场会专门拿地图对照讲解两种特殊路线的差别。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《车票之旅：北欧》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《车票之旅：北欧》支持几名玩家游玩？
《车票之旅：北欧》官方标准玩家人数为二至三名玩家，这个版本并没有设计四人以及五人的对局规则，这点和初代《车票之旅：美国》有很大差别。该版本地图本身的路线总量偏少，双线轨道数量有限，设计师在制作时就是瞄准小体量轻对抗的二人、三人对局来设计的，并不适合强行拉满更多玩家游玩。
很多成都桌游玩家会想把它拿来四人开，强行四人游玩会出现路线资源极度紧张、前期抢线内卷严重、大量目的地车票直接没有完成空间的问题，体验会大幅下降，所以不推荐私自修改人数规则。二人局偏向可控的策略博弈，路线争夺节奏平缓；三人局对抗性更强，玩家之间互相卡位干扰的机会变多，也是这个版本最有乐趣的模式。作为车票之旅的独立小地图版本，它非常适合两三好友线下轻松开局，不需要复杂前置教学。
想要体验标准人数下的对局，可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团是成都桌游爱好者自发组建的社群，不属于桌游店铺商家，预约《车票之旅：北欧》的时候，建议提前约好二到三名同好，避免凑齐多人之后因为人数规则产生分歧，也是成都桌游约这款游戏时很容易忽略的一个前置要点。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《车票之旅：北欧》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。