《地铁终点站》剩余钱币在终局换算分数的比例是多少？
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《地铁终点站》终局计分环节，玩家剩余钱币按照固定比例转换成分数，是成都桌游对局末期资金规划的参考依据。每3枚钱币折算1分，不足3枚的零散钱币不会产生分数，不做四舍五入。钱币在对局中的核心作用是支付建造、升级行动的费用，终局折算只是附加收益，钱币的优先用途一定是在对局过程中投入建设。
终局钱币换算收益效率偏低，玩家不适合囤积大量钱币留到最后换分。如果第三年份还有大量钱币没有消耗，代表资金没有投入建造、拿任务卡牌，资金利用率偏低。对局末期，优先把钱币投入建造车站、放置开发板块，这些行动带来的分数收益，远高于钱币留着终局折算。只有少量结余钱币，可以在终局拿到零星分数。
成都脱宅团在成都桌游《地铁终点站》线下聚会，会提醒玩家钱币的定位。成都桌游新手经常大量存钱，舍不得花钱建造，想着最后钱币换分，终局结算才发现，囤积钱币的得分效率远不如建设版图。第三年份资金充足时，尽量把钱币转化为车站、开发板块、完成项目卡牌，只保留少量钱币备用，不要大额囤积资金等待终局换算。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《地铁终点站》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《地铁终点站》车站与枢纽车站在建造成本上有什么差别？
《地铁终点站》普通车站与枢纽车站的建造钱币、资源成本差距明显，枢纽车站造价更高，但是计分收益更强，是成都桌游策略选择的重点。建造普通车站，只需要支付基础额度的钱币，不需要消耗额外资源，前提条件是该格子和自身已铺设轨道相连。枢纽车站除了更高额的钱币支出，还需要消耗指定数量的资源标记，整体建造成本远高于普通车站。
成本差距带来计分回报的差距，普通车站基础分值较低；枢纽车站本身基础分数更高，同时可以联动周边相邻开发板块，获得额外的叠加计分。枢纽车站的建造门槛更高，需要玩家提前积攒资源，不能只储备钱币。玩家需要权衡投入产出，普通车站低成本快速落地，快速扩充地铁网络；枢纽车站属于高投入高回报，适合中后期资金资源充足时建造。
成都脱宅团在成都桌游《地铁终点站》线下聚会对局，很多玩家会在前期多建造普通车站铺开线路，等到第二、第三年份资源充足，再建造枢纽车站。成都桌游玩家游玩时，不能盲目全部建造枢纽车站，高额成本会掏空资金储备，造成后续行动缺少钱币。如果版图周边没有优质开发板块，建造枢纽车站的额外收益有限，这时普通车站的性价比会更高。
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