《环法自行车赛》车手停在赛道侧边格子是否影响尾流判定？
本文为桌游《环法自行车赛》相关的问题解答，内容供学习与备查，力求准确、实用。
《环法自行车赛》车手停在赛道侧边格子会直接影响尾流判定，车道位置决定能不能触发尾流。赛道分为左右两条车道，尾流判定的核心逻辑：后方车手必须和前方车手处于同一条车道，并且紧贴前车后方格子，才可以触发尾流免费移动。
如果前车在左侧车道，后车在右侧车道，就算两个车手在同一排，纵向位置相邻，跨车道也不能触发尾流。只有纵向前后对齐、同车道的情况下，尾流才生效。很多新手误以为只要前后位置接近就可以触发尾流，忽略车道区分。赛道侧边格子就是车道边缘，跨车道的前后车手，无法享受尾流加成。超车的时候，玩家切换车道，也会破坏原本的尾流位置。
在成都桌游对局《环法自行车赛》，成都脱宅团经常遇到尾流车道判定的争议。成都桌游约玩本游戏，开局讲解规则时，一定要明确车道判定规则。卡位战术很多就是利用车道切换，破坏对手尾流，逼迫对手消耗手牌来移动。熟悉车道与尾流的联动，是玩好《环法自行车赛》的基础，熟练玩家会不断切换车道，制造或者阻断尾流。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《环法自行车赛》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《环法自行车赛》中途退出玩家的两名车手该如何处置？
《环法自行车赛》对局中途玩家退出，官方没有专门退出规则，成都桌游社群一般采用两种处理方案。第一种方案，直接把退出玩家的两枚车手棋子从赛道移除，不再参与后续回合，剩余玩家继续对局，赛道上车手数量减少，集团规模变小。第二种方案，交由剩下的其中一名玩家代管退出车手，代管玩家每回合依旧为这两名车手选择卡牌，但是代管玩家拥有自己原有两名车手，操作压力更大。
直接移除棋子操作最简单，不容易引发争议，是最常用方案。代管方案保留赛道原有车手集团，但是代管玩家要一次性为四名车手选卡，思考时间会变长，容易拖慢对局节奏。中途退出之后，不可以将退出玩家手牌分给其他人，玩家卡组独立，不能拆分手牌。开局前可以提前约定好退出处置方案，避免中途产生分歧。
如果你想体验这款游戏，可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团属于玩家自发的成都桌游活动组织，不是桌游门店，组织成都桌游《环法自行车赛》对局，开局提前约定中途退出的处理方式。预约成都桌游局，如果有玩家临时退出，优先选择直接移除退出车手棋子的方案，操作简单，最大程度减少对当前对局的干扰。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《环法自行车赛》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。