《环法自行车赛》爬升路段上领先车手是否依然要拿疲劳卡牌？
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《环法自行车赛》处在爬升路段上的领先车手，回合结束判定领先时，依旧需要拿疲劳卡牌。爬升路段仅仅关闭尾流机制，并不会取消疲劳卡牌的惩罚规则。疲劳卡牌的判定只看回合结束时车手的纵向位置，和车手处于平路、下坡还是爬升格子没有任何关系。
只要回合结束，你的车手位置全场最靠前，无论当前是不是爬坡格子，都要抽取疲劳卡牌。爬升路段的难点在于，没法依靠尾流移动，领跑玩家必须消耗高数值卡牌前进，同时还要承受疲劳卡牌的惩罚，双重压力。这也是爬坡段是游戏分水岭的核心原因，在爬坡领跑，既要消耗手牌，又持续污染自己的牌库，风险极高。
在成都桌游《环法自行车赛》对局，成都脱宅团很多新手会误以为爬坡领跑不用拿疲劳卡。成都桌游约玩《环法自行车赛》，一定要分清两个独立机制，爬坡只是禁用尾流，疲劳卡牌结算照常执行。老练玩家一般会尽量避免在爬坡路段抢占第一名，宁愿落在后方，等爬出爬坡区域之后，再寻找机会超车领跑，规避持续获取疲劳卡牌的负面效果。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《环法自行车赛》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《环法自行车赛》车手移动结束能否停在被占据的格子？
《环法自行车赛》车手移动结算完成之后，不可以停放在已经有其他车手占据的格子。赛道的每一个格子，同一时间只能容纳一枚车手棋子。当车手向前移动，剩余移动步数可以抵达的格子已经被其他车手占据，本次移动会终止于阻挡棋子前面一格，不能落脚到被占用格子。
并排只允许不同车道，同一格子内不能叠加棋子。两名车手可以处在同一横向位置的不同车道，也就是左右并排，这不属于停在同一个格子，是合法状态。很多成都桌游新手会混淆同格与同排不同车道，误以为并排就是占用同一个格子。卡位战术的本质，就是占据关键格子，逼迫对手提前停止移动，浪费卡牌的移动数值，在终点冲刺阶段，这个规则的博弈效果最为明显。
如果你想体验这款游戏，可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团是玩家自发的成都桌游社群，并非桌游商家，在成都桌游线下游玩《环法自行车赛》，对局里会区分格子与车道概念。预约这场成都桌游局，移动棋子结束时确认落脚格子为空，同横排的不同车道可以并排，但是不能把两枚棋子叠放在同一个赛道格子。
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