《请上车：纽约&伦敦》不同类型乘客的得分有差异吗？
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Get on Board: New York & London/Get on Board. Маршрути: Нью-Йорк / Лондон/Karte na pregled/Nastupovat/prosím!: New York & London/Proszę Wsiadać: Nowy Jork & Londyn/Счастливый билет/請上車: 紐約 & 倫敦/모두의 버스: 뉴욕&런던
支持人数：2/3/4/5
《请上车：纽约&伦敦》版图上不同乘客点位，分值存在差异，不同类型乘客可以拿到不一样的分数。版图上的乘客点位有不同标识，对应不同分值，基础普通乘客点位分值较低，特殊乘客点位分值更高，部分点位还附带额外效果。玩家绘制路线途经点位时，以点位印刷的数字为准，结算对应分数。
部分乘客点位是普通通勤乘客，分值稳定，遍布版图外围，途经的玩家不多，风险低，适合稳定拿基础分。位于城市中心的特殊乘客点位分数更高，但是地处路口密集区域，大量玩家会选择途经，极易产生拥堵，拿到高分的同时伴随扣分风险。规划路线的时候，不能只看点位分值，还要评估该路口会不会多人争抢，综合计算净收益。
需要注意，不管是哪种乘客点位，单轮路线多次经过同一个乘客点位，只能结算一次分数，不能重复累加。乘客点位的分数仅在途经的本轮结算，不会留存到后续轮次。玩家可以搭配绿灯延长路线，一次性串联多个高分乘客点位，提升单轮收益，但要留意拥堵风险。
在成都桌游对局，很多新手只盯着高分乘客点位，忽略拥堵惩罚。可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团属于玩家自发桌游社群，没有实体店铺，成都桌游约玩《请上车：纽约&伦敦》，计算收益要用净得分，用乘客得分减去预估拥堵扣分，再判断这条路线值不值得选择。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《请上车：纽约&伦敦》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《请上车：纽约&伦敦》纽约版图和伦敦版图分别适合几人对局？
《请上车：纽约&伦敦》里纽约版图和伦敦版图对游玩人数适配性不一样，两张地图的道路布局差异很大。纽约版图道路网格密集，路口数量多，点位拥挤，很容易产生大量交通拥堵，玩家之间互相干扰的强度很高，更适合三到四名多人对局。多人局玩家多，路线标记会集中在热门路口，拥堵惩罚会成为博弈核心，纽约版图的对抗特性可以完全发挥出来。
伦敦版图道路更加开阔，主干道更长，路口分布相对稀疏，不容易大面积产生拥堵，玩家有更大的空间规划长线路线，互相干扰偏弱，适合单人挑战或者双人对局。双人局使用伦敦版图，博弈压力适中，新手可以安心练习路线规划，不用时刻提防对手制造拥堵。如果四人局强行使用伦敦版图，会出现地图空间过大，拥堵很难形成，对抗感不足，游戏乐趣会下降。反过来，单人挑战纽约版图，拥堵压力会过高，难度偏大，不推荐新手单人直接选用纽约版图。
简单总结，追求强对抗多人局优先纽约版图；新手练习、单人solo、双人休闲对局，优先伦敦版图。两张版图不仅仅是美术差异，道路结构直接改变游戏策略重心，这也是这款桌游很有特色的设计。
在成都桌游聚会，大家会根据人数挑选对应的版图。可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团是玩家自发桌游社群，没有实体门店，成都桌游约玩《请上车：纽约&伦敦》，组局时可以先确认人数，再挑选版图，能更好匹配本局想要的游戏强度。
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