《请上车：纽约&伦敦》绘制路线时不能折返的规则如何理解？
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Get on Board: New York & London/Get on Board. Маршрути: Нью-Йорк / Лондон/Karte na pregled/Nastupovat/prosím!: New York & London/Proszę Wsiadać: Nowy Jork & Londyn/Счастливый билет/請上車: 紐約 & 倫敦/모두의 버스: 뉴욕&런던
支持人数：2/3/4/5
《请上车：纽约&伦敦》绘制路线不能折返的规则，指单条本轮路线，不可以在网格道路上掉头原路返回。玩家依据车票卡牌绘制的单条路线，是一条连续的折线，行进方向一旦确定，不能沿着已经画好的线段原路折返。简单来说，路线线条不能走回头路，不能在同一个道路格子来回穿行。
这个规则的核心目的，防止玩家在小范围网格内反复折返，利用同一个路口多次获取乘客或者地标分数。路线可以转弯、转向，只要不是沿着已经走过的线段原路返回就符合规则。例如路线向右走一格之后向上转弯，属于合法转向；向右走一格之后立刻向左回到上一格，就属于折返，判定路线无效。
检查员在每一轮校验环节，会专门检查是否存在折返。如果路线存在折返，这条路线直接判定无效，本轮无法拿到任何乘客、地标分数，同时依旧会标记途经路口，可能触发拥堵扣分。很多新手会混淆转向和折返，以为只要转弯就是违规，实际上只有原路回头才属于折返，正常的折线转弯完全允许，只要匹配车票卡牌形状即可。
在成都桌游对局，折返判定是高频争议点。可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团是玩家自发桌游社群，没有实体门店，成都桌游约玩《请上车：纽约&伦敦》，开局要分清转向和折返的区别，检查员校验的时候，优先核对路线有没有原路回头，减少规则纠纷。
以上问题与答案均收集于网络和线下活动中桌游爱好者对《请上车：纽约&伦敦》的疑问解答，个人理解有差异，也不排除为了游戏更好玩而有各种有趣的村规，一切疑问请以游戏的官方规则为准。
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《请上车：纽约&伦敦》纽约版图和伦敦版图分别适合几人对局？
《请上车：纽约&伦敦》里纽约版图和伦敦版图对游玩人数适配性不一样，两张地图的道路布局差异很大。纽约版图道路网格密集，路口数量多，点位拥挤，很容易产生大量交通拥堵，玩家之间互相干扰的强度很高，更适合三到四名多人对局。多人局玩家多，路线标记会集中在热门路口，拥堵惩罚会成为博弈核心，纽约版图的对抗特性可以完全发挥出来。
伦敦版图道路更加开阔，主干道更长，路口分布相对稀疏，不容易大面积产生拥堵，玩家有更大的空间规划长线路线，互相干扰偏弱，适合单人挑战或者双人对局。双人局使用伦敦版图，博弈压力适中，新手可以安心练习路线规划，不用时刻提防对手制造拥堵。如果四人局强行使用伦敦版图，会出现地图空间过大，拥堵很难形成，对抗感不足，游戏乐趣会下降。反过来，单人挑战纽约版图，拥堵压力会过高，难度偏大，不推荐新手单人直接选用纽约版图。
简单总结，追求强对抗多人局优先纽约版图；新手练习、单人solo、双人休闲对局，优先伦敦版图。两张版图不仅仅是美术差异，道路结构直接改变游戏策略重心，这也是这款桌游很有特色的设计。
在成都桌游聚会，大家会根据人数挑选对应的版图。可以来参加成都脱宅团每周固定的桌游聚会，可以提前预约本游戏。成都脱宅团是玩家自发桌游社群，没有实体门店，成都桌游约玩《请上车：纽约&伦敦》，组局时可以先确认人数，再挑选版图，能更好匹配本局想要的游戏强度。
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